Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
11 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
У мну на дизельном Транзите стоит штатный Эбершпэхер, за 10-15 минут нагоняет 60°С.
Но в последнее время появилась какая-то шняга – холодная машина заводится с пол-тычка даже в -20°, а прогретая Эбером – с трудом и с пятого раза. Такое ощущение, что Эбер завоздушивает мне топливную магистраль.
+0–
ответить
Тысячи 2 стоит подогреватель антифриза. Небольшой тэн врезается в патрубок малого контура системы охлаждения. Насоса нет, жидкость циркулирует естественным способом. Установка занимает 40 минут. А потом розетка, в неё механический таймер за час до выхода за машиной и вы запускаете авто с температурой двигателя 60°. Масло хоть и холодное, но зазоры в парах трения уже рабочие и масло нагревается практически мгновенно.
+2–
ответить
У мну такой стоит. На машине 91 года. Весной- осенью сабж рулит, ибо полчаса греюсь (пихло 1,8 емкость СО 9,6, гбо 2), а потом газ, и поехал. Если розетка рядом.
+0–
ответить
В странах Бенелюкса давно уже машины с встроенным подогревом от электросети. Например, Финляндия - у дома тебе личная стоянка с розеткой. Которая по таймеру утром включает подогрев масла в картере и обогреватель в салоне.
+1–
ответить
beglets➦MarikaB• 26.01.26 20:20🇷🇺
Ага. Ещё в 90-х была у меня семёрка, пригнали из Финляндии. Уже тогда на ней был "кипятильник" в поддоне картера.
...Не знаю, это заводское чудо было, или финики сами устанавливали, но девайс годный!
+1–
ответить
Кипятильник в охлаждайку, что называется гордо "электрокотлом", куда эффективней. И не надо нагревать улицу.
+3–
ответить
Осталось найти промышленный фен, кастрюлю с дыркой, электрическую розетку на улице и полчаса времени
+4–
ответить