База которой учат (учили меня) в любой русской автошколе.
0) всегда ,по возможности, сохраняй свою полосу.
1) всегда освобождай перекрёсток с ускорением.
2) всегда прогнозируй развитие дорожной ситуации на один-два логических шага вперёд.
3) категорически никаких опьяняющих напитков, даже таблетки кофеина вместо кофе.
4) запсиховал-сразу на остановку и разминку любого рода.
На это вполне нанизывается вся контраварийная подготовка.
От меня:
Знай кто покупает какие машины и зачем, соответственно от кого можно ждать неадекватных действий.
Порши и Лендроверы и прочая редкая модель всегда подозрительней обычных машин.
Жену сади по возможности на заднее кресло. Или уж купи ей свою машину если она, как моя с 4-х лет с отцом ездила в дальнобойные рейсы и водит на уровне опытного профессионала.
Повторяю:
Перекрёсток место повышенной опасности, привыкни всегда покидать его с ускорением, освободи перекрёсток максимально быстро.
И этого бы не случилось.
Фраер в Лендровере был обязан уйти на поворот, он не мог не видеть испугавшегося и неадекватно принявшего вправо регика.
Разворот от должен был отменить и быстро с максимальным ускорением освободить перекрёсток.
SV• 16.12.25 21:37🇷🇺
Почти мой случай!
Ехал в городе во втором ряду, в первом стоял припаркованный Лансер-9.
И прямо передо мной решил (а точнее - решила) водитель, что надо ей
через 4 полосы налево! Не включая поворотников, без объявления войны,
заложила боевой разворот и въехала прямёхонько мне в правую бочину ((
Так. Присмотрелся.
Торможение неадекватное со сходом на рыхлую обочину.
Прогнозирование ситуации автором ролика неверное.
Не тренирован на экстренное торможение!
Школа вождения недостаточная.
Был и уход вправо, не лучший вариант.
Торможение по асфальту-лучший вариант.
Однозначно виноват Лэндровер,
Однозначно недоучен автор ролика.
И это грустно.
wasting the dawn ★➦Svetozar• 16.12.25 21:38🇷🇺
при экстренном особо не порулить, колеса теряют сцепление с дорогой, надо либо тормозить либо рулить...
Svetozar➦wasting the dawn• 16.12.25 22:54🇫🇮
Здесь ошибка торможения.
Блокировка колёс после ухода на обочину.
Странная работа АBS.
есть ABS ( машина не русская) но оно не отработало, поскольку блокировка колёс симметричная.
При АBS рулить вполне можно.
Тормоз передержан в любом случае, усилие торможения превышено
Уход вправо был ошибкой автора ролика.Но это для себя, как я бы обучал по этому ролику контраварийному вождению.
Но без поворотника рыпаться через встречку… это неадекватно.
Прогнозировать таких сложно. Нужна и реакция и опыт.
Да, кстати, Лендровер меня сразу настораживает🙂
Тоже часть подготовки.
Но это уже из глубоких секретов.
wasting the dawn ★➦Svetozar• 16.12.25 23:04🇷🇺
"При АBS рулить вполне можно." - но при этом интенсивность торможения уменьшается, т.к. поворотное усилие приводит к блокировке при меньшем тормозном...
Svetozar➦wasting the dawn• 16.12.25 23:22🇫🇮
Лендровер шёл на разворот а не на поворот потому медленно ускорялся и даже затормозил непрогнозируемо для молодого «регика».
А подготовка «регика» увы не дала ему удержать полосу.
Должен был реагировать сперва ногами , а среагировал руками.
Ноль контраварийной подготовки.
Svetozar➦wasting the dawn• 16.12.25 23:49🇫🇮
Да и это огромейшая глупость.
Я учу, учился дополнительно к автошколе и буду учить каждого кто попадётся под руку🙂
wasting the dawn ★➦Svetozar• 16.12.25 23:59🇷🇺
есть куча всяких курсов за небольшие по сравнению с ремонтом деньги, не говоря уже про то, что бывает, что и жизнью платят за незнание физики движения автомобиля...
Ехал бы регик по своей полосе, аварии можно было бы избежать. Неужели на это и рассчитывал Ровер?
alexx__ka ★➦cosmos555• 16.12.25 15:23🇮🇱
Суд может решить, что обоюдка, регик тоже нарушил ПДД, т.к. должен был тормозить в своей полосе.
Но по факту регик поступил абсолютно правильно, т.к. если бы ударил бы в заднюю часть Рендж Ровера в своей полосе с частичным перекрытием - его бы отбросило под фуру, что равносильно или смерти или тяжким увечьям.
finnn ★➦alexx__ka• 16.12.25 15:59🇷🇺
Точно не обоюдка. Вопрос не в том, оба нарушали, или нет, а в том, кто виновник аварии. Авто, совершающее маневр, должно уступить всем, кто движется прямолинейно. Нарушение этого правила и привело к столкновению.
papavitya➦alexx__ka• 16.12.25 16:09🇷🇺
Регик должен был тормозить. Точка, конец цитаты. Что он и делал.
Руление Правилами НЕ ЗАПРЕЩЕНО, регик ничего не нарушил.
wasting the dawn ★➦papavitya• 16.12.25 17:30🇷🇺
В случае, если экспертиза докажет то, что аварии можно было избежать другими способами (не маневрируя, например) или что ущерб в результате неверных действий водителя оказался более серьёзным, чем если бы он допустил столкновение с автомобилем-помехой, то виновником аварии признают именно того, кто пытался избежать ДТП. А провокатор отделается штрафом.
— Если человек понимает, что манёвр может привести к аварии или непредсказуемым последствиям — нужно бить машину, которая создала это препятствие. ДТП в этом случае практически неизбежно, но виноват в нём будет тот, кто нарушил ПДД и создал опасную ситуацию.
https://life.ru/p/977005
wasting the dawn ★➦alexx__ka• 16.12.25 17:32🇷🇺
если резина нормальная и тормоза, он бы успел остановиться или зацепил уже практически на нулевой скорости...
MarikaB➦finnn• 16.12.25 20:58🇱🇻
Не факт. По ПДД, в аварийной ситуации автомобиль должен двигаться по своей полосе и тормозить. Не поверни он вправо, и аварии не было бы.
MarikaB➦papavitya• 16.12.25 21:02🇱🇻
Согласно пункту 10.1 Правил дорожного движения водитель должен предпринять все попытки остановить свое транспортное средство, не менять полосы движения и направления.
Если что, то это также и в решении Верховного Суда РФ:)
wasting the dawn ★➦MarikaB• 16.12.25 21:15🇷🇺
Нарушить и выжить или умереть по правилам: разбор спорного пункта ПДД
https://www.ntv.ru/novosti/2942343/
papavitya➦wasting the dawn• 17.12.25 00:23🇷🇺
Как бы и да..., но НЕТ. Нет запрета! Запомните и не заюлуждайтесь!
Да, есть ответственность водителя за манёвр, это бесспорно. Просто потому, что на водителе ВСЕГДА лежит ответственность за ЛЮБЫЕ его действия, в каких бы условиях они не совершались. И аварийная ситуация ничего от возможных действий водителя не отнимает.
А кроме того, Верховный суд в настоящее время всё-таки признал, что существует бесконтактное ДТП, а значит виновник в аварийной ситуации не останется без ответа, даже если он не участвовал в непосредственном столкновении.
papavitya➦MarikaB• 17.12.25 00:29🇷🇺
Давненько вы не открывали заветную книжечку ПДД. Так вот откройте или погуглите и прямо сейчас попробуйте найти в пункте 10.1 ваши слова «...не менять полосы движения и направления».
И я, опережая события, сразу и авторитетно вам скажу – нет там таких слов. Нет запрета! Запомните и не заблуждайтесь!
Торможение входит в ОБЯЗАННОСТЬ водителя. Делать это он ОБЯЗАН при любой опасности. Всё остальное остаётся на его усмотрение.
Да, есть ответственность водителя за манёвр, это бесспорно. Просто потому, что на водителе ВСЕГДА лежит ответственность за ЛЮБЫЕ его действия, в каких бы условиях они не совершались. И аварийная ситуация ничего от возможных действий водителя не отнимает.
И Верховный суд в настоящее время признал, что существует бесконтактное ДТП, а значит виновник в аварийной ситуации не останется без ответа, даже если он не участвовал в непосредственном столкновении.
wasting the dawn ★➦papavitya• 17.12.25 00:45🇷🇺
там на 7 секунде Лендровер на 1 метр перекрывает полосу, столкновение на 8-й, видно, что он смещается еще примерно на 1 метр, полоса свободна в момент удара...