Что за бред?! У обеих машин должна быть включена аварийка! По крайней мере у нас, в Латвии...
Лет, примерно 20 назад, Москва, Электрозаводская. Тянитолкай с тросом и аварийками. Между ними пытается влезть какая-то чернота. И даже когда все остановились и вышли, чернота продолжает бычить, что не пропустили...
Kroki ★• 06.11.24 14:10🇷🇺
Слишком много вопросов. Хотя достали подобные водятлы, считающие, что, если они поморгали, то их все должны тут же пропускать...
При этом большинство, если не пропустить, начинает быковать и пытаются тут же устроить разборку в стиле 90-х...
Calcio➦Kroki• 07.11.24 09:39🇷🇺
"Московский" стиль вождения, часто, видя такое поведение на дороге, смотришь на номера - точно, столичные гости.
Повезло двум дебилам на нексии и девятке. Если бы автобус так и поехал, то попали бы на немалые баблосики.
Миндербиндер➦Миндербиндер• 06.11.24 13:59
evengerova, я так понимаю, как раз из той группы дебилов. Не знает ПДД и что водители нексии и девятки нарушали правила буксировки автомобилей.
Ost➦Миндербиндер• 06.11.24 15:38
Как там на болотах, не знаю. А в Германии - 100%. Буксировка не на жёсткой сцепке - и ни одна страховка тебе не поможет.
Миндербиндер➦Ost• 06.11.24 16:38
В России можно и на веревке, но нужно её помечать флажками. Я в другом комментарии даже написал, в какой статье ПДД это предписывается.
Ost➦Миндербиндер• 06.11.24 17:23
Был у меня опыт. И даже "верёвка" (как и кабели) всегда с собой. Но повторять опыт буксировки на верёвке соглашусь только в безвыходной ситуации. И лучшее тянущим, чем тягомым.
Хм, нашёл только одно решение мюнхенского суда, где папа и сын ехали не на жёсткой сцепке и папа пару раз приложился в резко тормозящего сына. Там страховка отказала, но в объяснении суда было и про обязанности страховой, если было бы «внешнее вмешательство».
Сам ездил на тросе, после того как внезапно порвался ГРМ. ADAC оттранспортировал с автобана до дома, но до мастерской 5км тоже надо было как-то доехать. А мастерскую уже выбирал после обзвонов. Так как движок заводить не хотелось (была надежда на непогнутые клапана), просил взять в ATU жёсткую сцепку. Но её не было в наличии, и пришлось ехать «на пол-шишечки» с разблокированным рулем, но без усилителя руля и тормозов. Оба с аварийкой. Все отнеслись «с пониманием».
Решения не искал. Слушал запреты. Я законопослушный. Да и опыт езды с отключенными усилителями тормозов и рулёжки подсказывает. Тоже от дома до мастерской. Запрет относительно свежий.
Хм, что-то новенькое. А точно запреты, а не рекомендации?
А то быстрое гугление выдаёт на разных порталах от ADAC до DA-Direkt (собственно страховая), что в случаях с тросом до 5 метров никаких проблем нет.
Мне искать письменное лень. Я слышал по радио. Радио мне приходится слушать почти 2 часа в день. Возможно речь шла об определённой категории дорог. Но, как и сказал, для меня, для всех дорог, это как самая крайняя возможность. Когда других уже нет. И только в условиях неинтенсивного движения и на малое расстояние.
Когда- то перелетел на велике через тонкий трос через всю дорогу. Перелом ключицы т разбитый минителевизор-конструктор. Так два долбоёба буксировали волгой кажись москвич поперёк главной. Трос тоньше карандаша и длиной метров 20. Даже тряпку не догадались прицепить.
Кстати, это наводит на мысль что трос надо обозначать "красными флажками"
Миндербиндер➦mygit• 06.11.24 13:37
Ага. Пункт 20.3 и пункт 9 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации.
Calcio➦mygit• 07.11.24 09:46🇷🇺
Вообще, да, но история об этом умалчивает. В любом случае, трос водителю мерседеса не было видно не из-за отсутствия (гипотетического) флажков, а высокой посадки. Остальные участники движения трос прекрасно видели. А вот включенную аварийку, как справедливо отмечает Байбакас, уже сложно не заметить
Вы не могли бы схему ДТП мемом оформить, а то так тяжело для восприятия?
А аварийка у них включена не была?
Или он две машины подряд с аварийкой не заметил? :-D